Важливі новини щодня — додайте «Експерт» в улюблені джерела Google
Австрія та Італія завершили один із ключових етапів будівництва Бреннерського базового тунелю під Альпами. Дві головні галереї з’єдналися під землею, створивши основу для нового швидкісного залізничного маршруту між країнами.
Будівельники з австрійського та італійського боків пробили останній шар гірської породи на кордоні та створили суцільний підземний коридор. Проєкт Бреннерського базового тунелю оцінюють приблизно у 10,5 млрд євро.
Довжина самого тунелю становитиме 55 кілометрів. Разом із підземною залізничною об’їзною дорогою Інсбрука маршрут сягне 64 кілометрів, що зробить його одним із найдовших підземних залізничних сполучень у світі.
Нову інфраструктуру створюють, щоб перенести частину вантажних і пасажирських перевезень з автомобільних шляхів через Альпи на залізницю.
Відкрити тунель для руху планують у 2032 році. Після запуску час поїздки між австрійським Інсбруком та італійською Фортеццою має скоротитися приблизно з 80 до 25 хвилин.
Після завершення робіт пасажирські потяги зможуть рухатися тунелем зі швидкістю до 250 км/год, а вантажні — до 160 км/год. Залізничний маршрут також стане коротшим приблизно на 20 кілометрів.
Представники компанії BBT SE, яка відповідає за будівництво, назвали з’єднання двох основних галерей важливим етапом проєкту. За їхніми словами, у майбутньому тунель має стати важливим транспортним коридором між Австрією та Італією.
